，据财联社报道，在中国电动汽车百人会论坛上，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于 ET7 车型，推出单次充电续航 1000 公里的混合固液电解质电池，电池包达到 150 度电，能量密度为 360Wh/kg。这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。

早在去年年 1 月 9 日，蔚来就宣布计划推出一款支持续航 1000 公里、能量密度达 360Wh/kg的固态电池，后来蔚来 CEO 解释称，该电池并非完全固态，还是含有液体。据蔚来介绍，该款电池将会在 2022 年第四季度进行交付。

“固混电池”即固液混合电池，是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，其与全固态锂电池的区别在于，固液混合电池中含有一定量的液体电解质，而全固态锂电池只含有固态电解质，不包含任何液体电解质。考虑到固态电池大规模量产面临的诸多现实困难，以及新能源汽车对高安全、高能量密度动力电池的迫切需求，作为折中方案，行业将固液混合电池作为固态电池发展的过渡方案。

IT之家了解到，卫蓝新能源成立于 2016 年，总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有 3 大生产基地，公司专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产。卫蓝新能源早期的业务集中在 3C 消费电子领域，此后进入蔚来供应链，成为其半固态电池供应商。

据悉，蔚来的半固态电池方案正是由北京的卫蓝新能源提供。而这也是蔚来与宁德时代合作以来，首次引入第二家电池供应商。在宁德时代的装机量排名中，蔚来仅次于特斯拉，是第二大乘用车客户。

去年 11 月 26 日，小米、华为共同投资蔚来电池供应商卫蓝新能源，斥资约五亿元。

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